El operador ferroviario Ferromex detuvo el martes las operaciones de 60 trenes de carga que circulan en rutas hacia el norte de México luego de una serie de accidentes que involucraron a migrantes que viajaban en los rieles.
Grupo México Transportes, matriz de Ferromex, dijo en un declaración que Ferromex se vio “obligada” a suspender temporalmente la operación de trenes de carga “para proteger la seguridad de los migrantes”.
«Debido al importante aumento de migrantes concentrados en varias regiones del país y al grave riesgo… de utilizar trenes de carga para el transporte, Ferromex ha detenido temporalmente… 60 trenes… en rutas hacia el norte del país», dice el comunicado.
Grupo México dijo que la capacidad de los 60 trenes equivale a la de mil 800 camiones.
La compañía dijo que en los últimos días se habían producido «cerca de media docena de casos lamentables de lesiones y muertes» entre inmigrantes que viajaban en trenes de carga. Señaló que entre los inmigrantes que han subido a los trenes hay niños y niñas.
Cientos, si no miles, de migrantes han sufrido lesiones graves mientras viajaban en trenes de carga en México. Abordar trenes de carga con dirección norte, conocidos colectiva y coloquialmente como “La Bestia”, es una práctica común entre los migrantes que buscan llegar a Estados Unidos.
Grupo México Transportes dijo que grandes grupos de migrantes habían abordado trenes de carga y se habían reunido en y alrededor de patios y vías ferroviarias en diferentes partes del país, incluyendo Torreón, Coahuila; Irapuato, Guanajuato; y San Francisco de los Romo, Aguascalientes.
El martes dijo que más de 1.000 migrantes viajaban en tren entre la ciudad de Chihuahua y Ciudad Juárez, ubicada frente a El Paso, Texas.
Associated Press informó que cientos de migrantes esperaban el martes para abordar trenes en un patio ferroviario en Huehuetoca, estado de México.
“No hemos tenido noticias [about the stoppage]. Vamos a seguir nuestro viaje y de hecho estamos esperando un tren”, dijo el migrante venezolano Pavel Aguilar Flores, quien esperaba llegar a Matamoros, Tamaulipas.
“He oído que ha habido accidentes, pero no tantos como dice la gente. Hay que tener cuidado y subirse al tren cuando está parado, no cuando está en movimiento”, dijo a la AP.
Los inmigrantes empezaron a subir en grandes cantidades a los trenes de mercancías hace unos cinco días. Una fuente de Ferromex dijo al diario El País que nunca antes tantos migrantes habían intentado abordar trenes en tan poco tiempo.
Grupo México Transportes dijo que estaría “atento” a las medidas que tomen las autoridades para atender la situación.
La compañía dijo que había informado a sus clientes sobre “el impacto temporal en el servicio ferroviario de mercancías” por la suspensión de operaciones de 60 trenes. Reconoció que la suspensión tendría algún impacto en las cadenas de suministro y el comercio internacional, pero no citó ninguna pérdida económica proyectada.
Lourdes Aranda, directora de relaciones institucionales y comunicación de Grupo México, dijo al medio Milenio que suspender los servicios de trenes fue “una decisión difícil de tomar”.
“Ya hemos trabajado este tema humanitario con las autoridades durante varios años, pero estamos abrumados. [with migrants],» ella dijo.
“En algunos casos los migrantes manipulan el sistema de señalización para desviar un tren y detenerlo”, añadió Aranda.
Ana Bertha Gutiérrez, coordinadora de comercio internacional del Instituto Mexicano para la Competitividad, un grupo de expertos, dijo que el impacto del paro del tren sería significativo.
Sin embargo, el presidente de la Cámara Nacional del Camionero (Canacar), Miguel Ángel Martínez, dijo a Milenio que los socios de Canacar tienen capacidad para movilizar carga que normalmente iría al norte del país en trenes de carga.
Entre los productos que habitualmente se transportan hacia el norte de México en trenes se encuentran alimentos, acero, productos electrónicos, ropa y vehículos. Luego, algunos productos se envían a los Estados Unidos.
Grupos del sector privado de Ciudad Juárez escribieron a la Ministra del Interior, Luisa María Alcalde, y a la Ministra de Relaciones Exteriores, Alicia Bárcena, para quejarse de la falta de respuesta del gobierno a la situación y exigir acciones.
El presidente López Obrador dijo el miércoles que el gobierno está trabajando “constantemente” en “el tema migratorio”.
En su conferencia de prensa habitual, dijo que “lo que nos importa no son los trenes”, sino los inmigrantes.
“De una manera extraña e inusual, los propietarios de los trenes emitieron un comunicado. [saying] que iban a parar los trenes. Ni siquiera eso hicieron cuando los maestros tomaron las vías en Michoacán”, dijo López Obrador.
“…Tenemos que proteger a los migrantes, pero realmente me llamó la atención la declaración del señor Germán Larrea”, dijo mencionando al multimillonario presidente del Grupo México.
López Obrador dijo que le habían informado que los trenes comenzaron a circular nuevamente después de que se diera a conocer el comunicado, aunque Ferromex no ha dicho que se hayan reanudado los servicios al norte de México.
“Ese fue el informe que me dieron en la mañana”, dijo.
La agencia de noticias Reuters informó que la suspensión por parte de Ferromex de 60 servicios de carga hacia el norte coincidió con la llegada de grandes grupos de migrantes a ciudades fronterizas del norte como Ciudad Juárez, Piedras Negras y Tijuana.
Un migrante venezolano que sólo pidió ser identificado como Heyder habló con Reuters por teléfono mientras viajaba en tren a través de Chihuahua el martes. Dijo que decidió tomar un tren de carga a Ciudad Juárez después de esperar más de tres meses en el norte de México mientras intentaba conseguir una cita con las autoridades de inmigración de Estados Unidos utilizando una aplicación móvil oficial (y aparentemente con fallas) llamada CBP One.
«Estamos arriesgando todo a bordo del tren, nuestras vidas, todo, porque en nuestros países no hay esperanza», dijo el migrante, quien dijo a Reuters que planeaba cruzar ilegalmente a Estados Unidos.
