El presidente Andrés Manuel López Obrador ha encomendado a los militares otra tarea más: mantener las carreteras del país.
En su conferencia de prensa matutina de este martes, López Obrador reconoció que había asignado a la Secretaría de la Defensa (Sedena) la tarea de mantener algunas carreteras federales.
Explicó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) contrataba anteriormente a empresas privadas para el mantenimiento de las carreteras.
“Pero no hicieron bien el trabajo” y “hubo estafas”, dijo López Obrador.
Dijo que informó al ministro de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, que ingenieros militares asumirían el programa de mantenimiento de carreteras en el sureste del país, utilizando maquinaria adquirida para el proyecto del Tren Maya. Las carreteras de la región sufrieron daños debido a su uso por camiones que transportaban lastre para el ferrocarril, según el presidente.
No se ha confirmado, pero parece probable que los militares también asuman la responsabilidad de los proyectos de mantenimiento de carreteras en otras partes del país.
López Obrador afirmó que el ejército podría hacer un mejor trabajo reparando carreteras que las empresas privadas. También dijo que podría completar proyectos más rápidamente y a menor costo.
Los ingenieros militares brindan una “garantía” de que el gobierno cumplirá su compromiso de dejar las carreteras del país en buenas condiciones cuando deje el cargo a fines de 2024, dijo.
El presidente ha dependido en gran medida de las fuerzas armadas desde que asumió el cargo en 2018, utilizando al ejército y la marina para una amplia gama de tareas que incluyen la seguridad pública, la construcción de infraestructura, la gestión de aduanas, puertos y aeropuertos y la administración de empresas públicas como las responsable del ferrocarril Tren Maya y de la aerolínea estatal Mexicana.
Ha enfrentado críticas por su uso extensivo del ejército, incluso por parte del empresario multimillonario Carlos Slim, quien afirmó la semana pasada que las fuerzas armadas están “en demasiadas cosas”.
Las declaraciones de López Obrador sobre el nuevo rol que le ha asignado al ejército se dieron luego de que el diario Reforma y otros medios de comunicación reportado el lunes que había ordenado a la Sedena hacerse cargo del mantenimiento de las carreteras del país. El informe de Reforma se basó en una carta del 20 de enero de un oficial militar a Nuño Lara en la que el primero busca información sobre proyectos de carreteras planeados para este año para que el ejército pueda prepararse para llevarlos a cabo.
A principios de este mes, la SICT canceló el programa gubernamental de “conservación de carreteras” para 2024, que “tenía 559 licitaciones en marcha” y un financiamiento estimado de 11 mil millones de pesos (644,6 millones de dólares), según Reforma.
La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) expresó este lunes su «profunda preocupación» por la cancelación del programa dado que «el buen mantenimiento de la red vial nacional es la base para el desarrollo de la economía del país».
“La falta de inversión en el mantenimiento y conservación de carreteras ha sido una constante desde hace varios años, lo que con ello ha traído un deterioro importante en la infraestructura de transporte del país, afectando la competitividad de México”, dijo la cámara en un declaración.
“Una red de carreteras en mal estado aumenta los costos de transporte, reduce la eficiencia logística, afecta la seguridad vial, aumenta la siniestralidad [and] reduce la inversión, tanto nacional como extranjera”, dijo CIMIC.
No estaba claro qué parte de los fondos del programa cancelado se destinará a la Sedena para el mantenimiento de carreteras, pero es casi seguro que la cantidad de dinero del gobierno que administra el ejército aumentará como resultado de la nueva tarea que se le ha asignado.
“Los militares manejan discrecionalmente y en opacidad una cartera de 77 mil millones de pesos, y ahora tendrán los recursos disponibles para el mantenimiento de carreteras”, informó Reforma.
Además del mantenimiento insuficiente, la inseguridad es una preocupación importante en las carreteras mexicanas.
Los camiones de carga son frecuentemente atacados por ladrones, lo que lleva a los camioneros a protestar por la inseguridad con huelgas. Una huelga se llevó a cabo el 5 de febrero y otra el jueves pasado.
con informes de el Universal, latino y Reforma
