La línea de tren desde la Ciudad de México hasta el Aeropuerto Internacional de Felipe Ángeles (AIFA) en el estado de México abrirá el jueves la presidenta Claudia Sheinbaum.
Hablando en su conferencia de prensa matutina, Sheinbaum reconoció que el proyecto ha estado en construcción por «un buen tiempo».
El ferrocarril, que conectará la estación de trenes suburbanas de Buenavista en el centro de la Ciudad de México con AIFA, ahora está «muy avanzado» y pronto será terminado por ingenieros militares, dijo el presidente.
«Llegará a AIFA en julio», dijo Sheinbaum, y agregó que la colocación de pistas adicionales de AIFA a Pachuca, la capital del estado de Hidalgo, comenzará en marzo.
Ubicado a unos 40 kilómetros al norte del centro de la Ciudad de México en el municipio de Zumpango, AIFA fue construido por el ejército en una base de la Fuerza Aérea después de que el ex presidente Andrés Manuel López Obrador canceló el proyecto de aeropuerto internacional parcialmente construido en Texcoco, estado de México. Se inauguró en marzo de 2022, menos de 2 1/2 años después de que comenzara la construcción.
La línea ferroviaria del aeropuerto utiliza las vías de la ruta del tren existente entre Buenavista y Cuautitlán, estado de México, hasta la estación de Lechería. La nueva sección, de la cual comenzó en 2022, se extiende a 23 kilómetros desde Lechería hasta AIFA e incluye siete estaciones nuevas, incluida la de la terminal del aeropuerto.
Viaje entre Buenavista, ubicado a unos tres kilómetros al noroeste del centro histórico de la Ciudad de México, y AIFA tomará alrededor de 40 minutos en tren, significativamente menos que el tiempo que lleva llegar al aeropuerto en automóvil.
Los pasajeros pueden llegar a la estación de trenes suburbanas de Buenavista a través del metro de la Ciudad de México y los sistemas MetroBús.
La apertura de la nueva línea ferroviaria debería hacer de AIFA una opción de transporte más atractiva para los residentes de la Ciudad de México, millones de los cuales viven más cerca del Aeropuerto Internacional Benito Juárez (AICM) que las nuevas instalaciones en el estado de México.
Unos 6.3 millones de pasajeros usaron AIFA en 2024mientras Más de 45.3 millones usaron AICM.
Más proyectos de tren de pasajeros que se construirán
Andrés Lajous Loaza, jefe de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de México, dijo a la conferencia de prensa de Sheinbaum que el gobierno federal planea construir más de 3.000 kilómetros de vías de trenes de pasajeros durante sus seis años en el cargo.
La construcción de cuatro proyectos comenzará este año.
- La construcción de la línea AIFA-Pachuca está programada para comenzar en marzo.
- La construcción de la línea de la Ciudad de México-Querétaro está programada para comenzar en abril. Tendrá estaciones intermedias en Tula, Hidalgo y San Juan del Río, Querétaro.
- La construcción de la línea Querétaro-Irapuato comenzará en julio. Tendrá estaciones intermedias en las ciudades estatales de Guanajuato de Celaya y Salamanca.
- La construcción de la línea Saltillo-Nuevo Laredo está programada para comenzar en julio. Tendrá varias estaciones intermedias, incluida una en Monterrey, Nueva León.
Lajous dijo que los proyectos de trenes de pasajeros tienen una variedad de objetivos, incluso para reducir la congestión en las carreteras, mejorar la conectividad, proporcionar opciones de transporte eficientes y seguras a los ciudadanos y reducir la huella de carbono de México.
Señaló que los proyectos tendrán un efecto indirecto beneficioso para la economía mexicana.
Sheinbaum anunció en noviembre que el gobierno había reservado 157 mil millones de pesos (alrededor de US $ 7.7 mil millones) en su presupuesto de 2025 para comenzar a instalar 3.000 kilómetros de vías de trenes.
México una vez tuvo una vasta red de trenes de pasajeros, pero la mayoría de las líneas se cerraron en la década de 1990 después de que el sistema ferroviario fue privatizado.
A finales de 2023, López Obrador publicó un decreto que estableció la provisión de servicios de trenes de pasajeros como una prioridad para el desarrollo nacional, un paso para lograr su objetivo de restaurar la red de trenes de pasajeros de México a su antigua gloria.
Su administración construyó el ferrocarril del tren maya en la península de Yucatán, las vías modernizadas a través del istmo de Tehuantepec e avanzó hacia la finalización de la línea ferroviaria de los viajeros de la Ciudad de México, que actualmente está operativa entre Santa Fe y Zinacantepec, cerca de Toluca.
Con informes de El universal, Efusión, Infobas y El economía
