La empresa estadounidense de transporte y logística Ryder System ha abierto un nuevo almacén y muelle transfronterizo en Laredo, Texas, en respuesta a la tendencia de nearshoring que ha ayudado a México Desplazar a China como principal socio comercial de Estados Unidos..
El Instalaciones de 228,000 pies cuadrados Cuenta con 102 puertas de muelle para camiones y espacio para 143 remolques, con fácil acceso interestatal en ambas direcciones. Está localizado dentro un radio de seis millas de las otras operaciones de Ryder en Laredo, para permitir el desbordamiento y la combinación de mano de obra y recursos para mayor flexibilidad.
Los ejecutivos de Ryder dicen las nuevas instalaciones, ubicado a tres millas del Puente del Comercio Mundial, ayudará a Ryder «aprovechar el crecimiento en la fabricación mientras se acelera el cruce de productos a través de la frontera».
El Proveedor de logística con sede en Miami También está ampliando un patio de acarreo justo al otro lado de la frontera en Nuevo Laredo, para facilitar la transferencia de carga a través del Puente del Comercio Mundial a conductores con base en Estados Unidos en Laredo.
Ryder México gestiona más de 250,000 movimientos de carga anualmente entre México y Estados Unidos, y opera alrededor de 5 millones de pies cuadrados de espacio de almacenamiento y patio en México.
Según Business Wirelos puertos de Laredo y Nuevo Laredo ahora constituyen el principal puerto de comercio transfronterizo interior entre Estados Unidos y México.
En 2023, más de 7,35 millones de camiones comerciales cruzaron la frontera entre Estados Unidos y México. Los cruces fronterizos de camiones entre Estados Unidos y México han aumentado más del 20% anual desde la pandemia.
Ricardo Álvarez, vicepresidente de operaciones de cadena de suministro de Ryder México, dijo en prensa liberar que esto se debe a que cada vez más empresas recurren a la deslocalización cercana para diversificar sus cadenas de suministro y acortar los plazos de entrega.
“Los ahorros de la fabricación en el extranjero pueden compensarse con inventarios almacenados en barcos o en puertos marítimos que incurran en tarifas de almacenamiento”, dijo. “WEn México, pones lo que necesitas en un camión y puede estar en un centro de distribución de última milla en días, no meses”.
México fue no sólo el principal exportador de bienes a Estados Unidos el año pasado, también es su mayor socio comercial en general, con un comercio bidireccional que ascendió a casi 800 mil millones de dólares el año pasado. México, que exportó bienes por valor de 475.600 millones de dólares a Estados Unidos el año pasado, ha pasado de estar detrás de China por más de 80 mil millones de dólares en 2022 a superarla por cerca de 50 mil millones de dólares en 2023.
con informes de Olas de carga y Cable comercial
