Una huelga en curso de trabajadores portuarios en Estados Unidos tendrá un impacto en México, y potencialmente “significativo”, según el presidente de un grupo que representa a la industria mexicana.
Unos 45.000 miembros de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) se declararon en huelga el martes, dejando sus puestos de trabajo en 36 puertos de las costas este y del Golfo de Estados Unidos.
Los lunes, dijo la ILA en un comunicado que “la Alianza Marítima de los Estados Unidos (USMX) continúa bloqueando el camino hacia un acuerdo sobre un nuevo Contrato Maestro al rechazar las demandas de la ILA de un contrato justo y decente y parece decidida a provocar una huelga en todos los puertos desde Maine hasta Texas a partir de casi 12 horas”.
Los desacuerdos sobre los aumentos salariales y la automatización portuaria son las principales causas del conflicto.
Reuters informó que “la huelga, la mayor de su tipo en casi medio siglo, ha bloqueado la descarga de buques portacontenedores desde Maine a Texas, amenazando con una escasez de todo, desde bananas hasta autopartes, y provocando un retraso en el número de barcos anclados fuera de los principales puertos. «
El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo el jueves que creía que se estaban logrando avances hacia la resolución de la disputa contractual entre la ILA y el USMX. Sin embargo, no proporcionó
Los transportistas marítimos extranjeros han obtenido ganancias récord desde la pandemia, cuando los estibadores se pusieron en riesgo para mantener los puertos abiertos.
Es hora de que esos transportistas marítimos ofrezcan un contrato sólido y justo que refleje la contribución de los trabajadores de ILA a nuestra economía y a sus ganancias récord.
– Presidente Biden (@POTUS) 1 de octubre de 2024
¿Qué significa el paro portuario para México?
En tanto, el presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Alejandro Malagón Barragán, dijo en un evento del sector naviero que si bien el paro se desarrolla en Estados Unidos “nos afectará” en México.
“El problema es que si [goods] no te vayas [ports] allá no van a llegar aquí”, afirmó.
Malagón predijo que la industria automotriz de México, que depende de las piezas enviadas desde Estados Unidos, será el sector más afectado.
“Pero todavía tenemos que ver qué llega por carretera o por tren”, dijo, y agregó que Concamin está discutiendo opciones con la Asociación Nacional de Fabricantes, con sede en Washington DC, y la Asociación de Empresarios de Texas.
Malagón dijo que si el paro dura ocho o nueve días tendrá “un impacto significativo” en México.
Claudia Sánchez Porras, directora general de la Cámara Nacional de Transporte de Carga, dijo que el organismo que ella dirige analiza la posibilidad de traer más mercancías a México desde Estados Unidos por carretera.
Sin embargo, dijo que transportar mercancías por tierra es “extremadamente costoso” en comparación con su transporte por mar. Los costos podrían aumentar entre un 80% y un 100%, afirmó Sánchez.
Los exportadores mexicanos que envían mercancías a puertos de la costa este y del Golfo de Estados Unidos también se verán afectados por la huelga.
¿Una oportunidad para los puertos mexicanos?
Gerardo Tajonar, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana, dijo que “definitivamente” habrá un “fuerte impacto en la cadena de suministro porque nuestro principal acceso a Estados Unidos será por vía terrestre… [at a time when] Las transacciones marítimas estaban aumentando mucho”.
“Eso nos afectará”, afirmó.
La escasez de productos importados enviados a México desde Estados Unidos podría provocar aumentos de precios aquí.
Pero podría haber un lado positivo para México.
Tajonar dijo que los puertos mexicanos se beneficiarán si algunos exportadores estadounidenses deciden desviar sus envíos a través de México.
“Es una gran oportunidad para puertos como Lázaro Cárdenas [in Michoacán] para incrementar las operaciones”, dijo.
Un informe del Servicio de Investigación del Congreso de los Estados Unidos dijo que “los transportistas de Texas podrían examinar las conexiones ferroviarias con los puertos mexicanos” dada la huelga de los trabajadores portuarios de la Costa Este y del Golfo.
Fernando Con y Ledezma, presidente de la Asociación Mexicana de Agentes Marítimos, dijo que una huelga “siempre provoca [economic] daños” y predijo que “la economía norteamericana quedará paralizada” si la acción laboral continúa por un período prolongado.
Según Associated Press, “JP Morgan estimó que una huelga que cierre los puertos de la costa este y del Golfo podría costarle a la economía [US] Entre 3.800 y 4.500 millones de dólares por día, y parte de esa cantidad se recuperará con el tiempo una vez que se reanuden las operaciones normales”.
El presidente de la ILA, Harold Daggett, dijo a CNN que “si tenemos que estar aquí uno o dos meses, este mundo colapsará”.
«Ve a culparlos [USMX]. No me culpen, culpen a ellos”, dijo.
Por su parte, USMX dijo que está “orgullosa de los salarios y beneficios” que ofrece a sus empleados, y “apoya firmemente un proceso de negociación colectiva que nos permita negociar plenamente salarios, beneficios, tecnología y garantice la seguridad de nuestros trabajadores, día a día”. -dentro y fuera del día”.
con informes de El Universal, cnn, Reuters y AP
